Рубрика: путешествия

Запишу себе, чтобы не забыть.

Барк Европа ходит по водам Антарктики — надо ехать,  хотя бы в короткую экспедицию, в 22 дня.  Нереально же!!!

http://www.barkeuropa.com

Ну что, регистрация/контроль/стриптиз с досмотром пройдены, сидим
завтракаем в Ириш-пабе. Немножко до самолёта, потом 12 часов лёта,
быстрый трансфер — и мы на океане. Ну и через пару-тройку дней
регулярного потребления ром-колы, мохито, сигар и гамбургеров я буду
как этот котик, обещаю!

Хороший год получился — буйный, динамичный, временами совсем
непредсказуемый. Спасибо всем, кто поддерживал меня, кто помогал, кто
не забыл. Отдельное спасибо моим новым коллегам, которые стремительно
превращаются в отличных друзей, это фантастическое ощущение и оно
дарит много радости.

С любопытством смотрю в год грядущий, аж дух захватывает от ожиданий и
грядущих свершений.

И про первый раз — это первый новый год, который мы с Олеськой будем
встречать не дома, это первый Новой год за границей, это первый наш
вылет семьёй из зимы в лето. Столько раз и в первый раз, мне
нравится!!!

С Новым годом, друзья!!! Радости, удачи и любви в новом году!!!

Вернулся сегодня из авиапробега по маршруту:
Москва — Владивосток — Москва — New York — Las Vegas — New York — Москва — Хабаровск — Иркутск — Красноярск — Москва.
Старт — 28 сентября, финиш — 14 октября. Дома за это время был два с половиной дня урывками, во время пересадок в Москве.
Пик расхождения часовых поясов — 18 (между Владиком и Вегасом), и сумма перелётов почти вокруг Земли, да.
Организм привык тупо есть каждые 6-8 часов, невзирая не время суток и спать при любой возможности. Придётся отучать теперь. Фотки и описания городов в США выложу позже, немного оклемаюсь сначала.

В продолжение рассказа про поездку хочу про нафигаторы написать. Я по привычке взял свой старый HTC 3300, с которым многажды уже путешествовал по Европе, да и по окрестностям Нерезиновой и он завсегда выручал. Там iGo старая какая-то стоит, проверил что новее карт не выходило (они уже на такую старую версию, которая 6-я, апдейтов не делают). Ну думаю и хрен бы с ним, вроде и старые карты были нормальные.

Однако что-то торкнуло, решил посмотреть для iPhone ещё что-нибудь поставить, заодно потестить. И нашёл в магазине только несколько поделок от Навител, остальные каких-то жутко больших денег хотят, а режима «попробовать» нет.  Ну и типа там при включении Навител говорит — купить желаете, или попробовать. Я, понятно, говорю — попробовать. Они что-то там активировали (типа номер телефона проверили или что-то ещё из личных данных сняли, суки) и типа — у вас 30 дней. Ну думаю и прекрасно, потом попробую.

Навигация потребовалась раньше, чем ожидалось — где-то в районе Рославля решил я что пора маршрут до Дудуток уже проложить, а не просто так ехать. И опаньки, iGo не знает Дудудки. Ладно — пишу что мол в Птичь надо — опять нету. Фига-се, думаю, давай в Бобруйск, всяко мимо него ехать. И навигатор говорит — да, есть такой город, но туда из Рославля никак нельзя проехать, типа земля где-то рядом квадратная, через ребро не перевалить.  Стал разбираться — а оказывается в том, что у iGo называется «Карта Белоруссии» проложена только дорога М1 от Орши до Бреста. Хули — нужная вещь, а то по прямой-то дороге иначе как с навигатором не проехать, ага.

Вспомнил про Навител — ага, говорю, вылезай гад, тестить будем. Гад пробурчал при включении опять что-то про активацию. Вот, думаю, ебанько — опять нажал что активировать на попробовать, получил что осталось 28 дней и стали искать. Ну он Дудуток тоже не знает, но хотя бы Птичь (это там деревня рядом) нашёл. Вот и хорошо, включил ему оптимальный маршрут, чтобы максимум по ровным дорогам, избегать грунта и разворотов и поехали.

Неладное мы заподозрили только ближе к полуночи. Когда после очередного поворота выехали на дорогу, которую явно бульдозер перед нами перекопал. И через километр этой дороге в районе тыльного двора какой-то ТЭЦ навигатор предложил повернуть налево. Ага, судя по всему там много таких, с навигаторами пыталось повернуть, потому что в чистом поле в этом конкретном месте стояли такие футбольные ворота из рельса сваренные, только высотой примерно в метр-метр двадцать по перекладине, наш автодом никак там не пролезает. Офигеть — где мы, какая нахер Птичь, куда бежать?  Потыркал объезд — добавилось 20 км дороги, поехали. Несколько раз эта тварь пытался опять нас свернуть в лесоврагполе без дороги. Увеличил карту, сам придумал маршрут, через дворы/переезды/промзону таки вырвался на нужную дорогу и далее проехал уже сам до нужного места.

Ну и это не финал — через день понадобилось ещё раз навигатор включить, типа по POI найти кемпинг под Брестом. Ага, хуй вам, сказал Навител — давай активацию! И пишет — без GPRS активация никак нельзя. А мне мои коллеги с замечательного офиса на К.Симонова как раз и не включили этот роуминг, GPRS нихера нет. И что, Навител и говорит — а подите в жопу, дорогой пользователь. Нет GPRS — нет навигации. Логично же, да.  Человеку заблудившемуся вдали от людей как раз именно это хочется получить от навигации, ага.

Купил бумажную карту, с ней дальше и проездил, благо что мне бумажная карта вполне себе понятный инструмент, я даже на немецких-то языках их вполне себе использовал в прошлом и проезжал куда надо, а уж на русском вообще нет проблем.

Ну и потом уже ради интереса, когда GPRS включил, попробовали мы разные места с этой херью найти, дотошно так, типа кемпинги или там ещё какие полезности. И это пиздец-пиздец-пиздец. В такие жопы мира он прокладывал маршруты, типа в ресторан, который закрыт уже десять лет как, или в санаторий, на месте которого уже не только настроили пятиэтажек, но уже успели их привести в состояние ветхого жилья. И главное, сука, умудрялся из любой прямой дороги сделать крюк. По центральной улице Бреста предлагал при наличии любого кармана свернуть в него, потолкаться там и выехать опять на дорогу. Зачем — понять невозможно, никакие настройки не помогают ему по прямой ездить.

Итого — Навител для iPhone в топку! Думаю что не только для iPhone. Это даже если не разбирать отдельно их дизайн и логику общения с юзером, где только замена родной iOS клавиатуры на жуткую поебень с раскладкой АБВГДЖ — убивать можно было бы только за это.

Вот как-то так, продолжаю поиски навигации, похоже надо купить iGO за сотню долларов и не париться.

Выдвинулись в путь сегодня — прикольный автобус.

Ага, на выходных потестил прокат в Hertz, ибо только у них был вариант взять VW Polo седан за 2.2 тыс. в сутки с безлимитным пробегом. А мне как раз надо было на два дня машину, но при этом Sixt с их ограничением в 200 км в день не подходил, так как планировалось домчать до Кондрово и обратно, это с учётом городских пробегов даёт 500 км.

В общем заказал Поло, ага. Только надо при заказе пользовать hertz.com, ибо при попытке забронировать машину на тот же срок с hertz.ru получаем самое дешёвое предложение за 8307 рублей за два дня (Форд Фокус или аналог). Странная политика — вот пошёл сейчас ещё раз посмотрел, Поло уже нету на .ком, но при этом есть Фабия за 5500 или Киа Рио за 6600. И что самое удивительное — Форд Фокус или аналог, тот же самый, при бронировании через .ком — 6618 рублей, т.е. на две тысячи почти дешевле. Удивительные дела, честное слово.

В субботу с утра пришли за машиной, оказалось что Поло нету, выдают нам Киа Рио (типа она же круче). Ну мы взяли, хотя и огорчились, ибо хотелось Поло этот новый, хвалённый, потестить. Опять оказалось что независимо от текста договора (написано — выдаём с полным баком, просим вернуть с полным баком), действует турецкий принцип определения количества топлива «на глазок», опять та же история с «ну тут почти ровно половинка бака». Что за уродство, почему нельзя выдать машину с полным баком — непонятно. Какая-то нездоровая национальная особенность. Буду жалобу писать в Hertz, конечно, ибо нех.

Кроме того, оказалось что и незамерзайки в бачке было на донышке и мы так прекрасно в начале Киевского шоссе остались без жидкости, получив полную морду удобрений от впереди идущих машин, еле добрались вслепую до ближайшей заправки, чтобы купить жижи.

Других поломок не было, машина почти новая, 7,5 тыс. пробега всего. Да и нет в ней нихрена, что могло  бы сломаться, прямо утилитарный автомобиль, механика, ручки, никакой лишней автоматики. Но своё дело машина знает, свозила нас туда-обратно, в итоге вполне стоит тех денег, что мы за неё отдали (ну т.е. 4,4 тыс, а не 6,6 как просят за неё по прайсу).

Итого — Hertz можно пользовать, ага.

Всё никак не соберусь рассказать про опыт проката машинки в Sixt, который был ещё в ноябре, на длинных выходных.

В общем-то оказалось вполне юзабельно — машину выдали обещанную (даже коробка оказалась автомат, вместо заказанной механики), оформление не долгое, примерно как в Италии/Франции (порядка 15 минут на всю волокиту), офис у них удобно расположен, во дворе Якитории на Менделеевской.

Однако же есть и недостатки, а именно:

• хреновое отношение техслужбы к машинам, которое выявляется в куче мелочей пока, но в итоге может привести к плохим последствиям. Самое удручающее — щётки на машине с пробегом в 52 тыс. км похоже не менялись ни разу, в итоге стекло уже царапанное, щётки стекло толком не протирают, и в сумерках и в дождь реально нихера не видать, хорошо хоть катались по дорогам где мало машин и низкая скорость, а на трассе когда попали в дождь — реально надо тормозить до 40 км/час, рискуя получить в жопу, но зато не улетев мордой в кювет или под грузовик. Ну и не работает стеклоподъёмник пассажирской двери, нет инструкции и т.п. мелочи
• в продолжение херового техоснащения, не удивляет что машина грязная, бензина не полный бак, а так «на глазок» (ну как у турков в отельных прокатах), в итоге когда сдавали машину, по мнению приёмщика бензина было меньше, чем ожидалось, пришлось грубо его вернуть к реальности, по факту денег за бензин не списали, значит получилось. 
• косяки с ценой заказа, цена на сайте указана в рублях, оформленный заказ приходит на почту в евро, при оформлении на месте цена в рублях оказалась несколько выше, никто внятно не смог объяснить почему. В итоге похоже что надо заказывать машину по телефону (!!!), тогда хоть какая-то вероятность получить именно ту рублёвую цену, которая ожидалась. 
• деньги залога мало того что были сняты с кредитной карты (при том что в Европе эта операция проходит просто как запрос лимита, без блокировки, проверно на той же самой карте), так и обратно шли больше 3-х недель, хорошо хоть успели до конца месяца вернуться, а то получилось бы что пришлось банку платить за использование овердрафта. 

Попробовали сегодня пока непривычный для домашнего употребления способ передвижения — машина в прокат. Ага, в Европах-то это дело практиковали многократно и в разных вариантах, а дома как-то всё не доводилось.

А тут недели полторы назад увидел рекламу Sixt и полез на их сайт поинтересоваться. Ну заодно посмотрел привычный Юропкар и Хертц. Последние два сильно огорчили невменяемыми ценами — даже итальянцы скромнее, а уж у них-то дорого всегда было.

А эти, ШестьТ (правильный же перевод?) ничего так, вполне понятный ценник. Да ещё и софтинка у них оказалась для iPad/IPhone, хоть и кривенькая, но заказ прошёл.

И вот с утра, на Менделеевской, получили Форд Гэлакси, 7 мест, загрузились табором и уехали в Калугу, ага. Документов, конечно, дохрена оформляют, включая доверенность, но в общем не намного дольше процесс чем в той же Франции. Залог с кредитки берут, всё цивильно, именно блокировку ставят, а не списывают в свою пользу.

Немножко криво с бензином — этак по-турецки, девушка при выдаче машины сказала что у нас "примерно полбака", непонятно почему нельзя нормально выдавать с полным баком и потом принимать такой же полный. Ну да ладно, должен же быть какой-то косяк. Зато автомат при заявленной цене на механику, типа бонус.

Так что почти Европа у нас уже получается, есть даже прокат, которым можно пользоваться и не приносить им пачку денег и документы на всю семью в залог. Надеюсь что и по факту расчёта они меня потом не огорчат.