До Батуми на кабриолете и обратно через бездорожье

Давно собирались как-то при случае доехать до Батуми, ну а чего — все армяне туда ездят как по разнарядке, а мы не были ни разу, восемь лет живём рядом. При этом понимая, что мы в целом не очень любим Грузию и если вдруг уедем из Еревана, то специально мы в Батуми не приедем никогда.

Давно собирались как-то при случае доехать до Батуми, ну а чего — все армяне туда ездят как по разнарядке, а мы не были ни разу, восемь лет живём рядом. При этом понимая, что мы в целом не очень любим Грузию и если вдруг уедем из Еревана, то специально мы в Батуми не приедем никогда.

Тут образовались свободные дни, по идее уже основная масса туристов вернулась готовиться к выходу в школы, мы и ломанулись. Планировали свободно, не спеша, чтобы в таком туристическом темпе покататься, тем более же на кабриолете едем, куда нам спешить?

Первый перегон из Еревана в Тбилиси, выехали утром, после обеда уже были на месте. Правда в режиме кабриолета ехали только до Севана (считай первый час) потом набежали тучки, похолодало, грозило дождём и ехали уже в формате купе.

290 км за 6.5 часов с учётом таможни, серпантинов, пробок и прочего. Более чем спокойный режим. Остановились в центре в отеле, оказалось ужина там нет, прикинули варианты — проще оказалось дойти до Мака и выковырять там котлеты из бургеров, разбавить салатом и в целом норм. Кофе унылый делают, разочаровали.

Отель
Красивое нам показывают
Водопад недалеко от отеля
Набережная в Тбилиси
Площадь с чудовищной развязкой

Утром неспеша позавтракали, собрались и поехали в Батуми. Солнце, тепло, крышу открыли — красота! Где-то через час таки опять начали тучки догонять, плюс набор высоты — закрыл крышу и буквально через 15 минут в плотный ливень въехали, так дальше уже и по дождю с небольшими перерывами ехали, похоже дождик решил нас провожать до упора.

Дорога странная, то 110 км/час автобан (с коровами на полосе после слепого поворота), то всё, конец автобана, дальше не построили, давайте через деревню с ограничением в 40 и местами через стройку (китайцы строят там дальше автобан, мощно так).

Китайцы мощно строят
Тбилиси — Батуми

Там на месте немножко с отелем началось нескладное — оказалось что под обещанной парковкой они имели в виду «ну найдите место где-то в человейнике вокруг», ага. Там реально в три слоя машины стоят, пешеходы еле проходят, отменили бронь, поехали в Хилтон, там за 40 лари они дают место на своей подземной парковке. Ну а так город, конечно, ад автомобилиста — пробки, половина дороги забита запаркованными машинами, планировка и разметка отсутствует, но полиция ездит, конечно — что-то там регулярно говорит в матюгальник. Толку ноль, но все при деле.

Хилтон хорош, конечно (а они разные бывают, я у них во многих странах был), тут ещё и номера оставались дорогие, вид на миллион.

Номер в Хилтоне
Вид налево
Вид прямо
Вид вдаль

Направо вид хреновый — другой корпус Хилтона, но уже резиденция :)

Хилтонские башни
Мы и море с балкона в Хилтоне, традиционно

Погуляли по городу, поели барабульку, шашлык, сулугуни жаренный (хорошо делают, в такой сковородке из глины с маслом, зачётно), поднялись на гору на фуникулёре, посмотрели на море. В целом программу минимум выполнили.

Закат от фуникулёра
Половинка Луны
Солнышко утопилось
Внезапно почти Стамбул
Маленький ГУМ
Марриот почти готов к открытию, там виды ещё лучше Хилтона и закат от них видно (они же как раз Хилтону вид на закат и закрыли)

С утра побежал на пробежку, как раз мы живём напротив озера Нури (в самом центре оно у них), удобно.

Солнце ещё не встало, но уже светло и первыми вылезают рыбаки
что-то цветёт, невзирая на август
Парк вокруг озера
Вот и солнце, когда башню слева достроят, будет богатый вид
Мужик поймал форельку какую-то, очень радовался, всех остальных рыбарей обзывал дураками, которые нихера ловить не умеют. Похоже там давний спор по поводу снастей и наживок :)
Ещё раз Хилтон, вид от озера как раз
Башня какая-то вдалеке
Вот там слева чудеса местной архитектуры

Ну в итоге после осмотра, еды и прогулок, а также ощупывания моря (вот же там берег галечный, такой массаж ног, пока до воды дойдёшь!) решили мы, что хватит с нас Батуми, поехали дальше. Яндекс и Гугль показали прямую дорогу на Гюмри, через горную Аджарию как раз, только что-то там было серым/красным цветом, ну думаем может пробки из-за аварии какой, пока доедем — растащут.

Поехали, ага.

Батуми — Гюмри, 328 км за 10 (!) часов, спасибо что живой

Серпантин зачётный, опять солнце, мы в кабриолете — красота! Где-то в районе Khulo ремонт дороги, противный такой — когда сняли асфальт до щебня, да уже давно, в итоге грузовиками разбили всё — пыль, тряска, еле-еле ползём. Но вроде уже достаточно проехали, наверное сейчас кончится? Остановились даже у рабочего спросить — надолго мол? Уверенно говорит — не, пара километров и всё, ремонт закончится.

Кто же знал, что это означает, что будет ещё хуже — ремонт действительно закончился и началась дорога, которую тупо со времён СССР не только не ремонтировали, но местами специально как бы ломали, где-то смыло, где-то бетономешалка перевернулась и всё из неё вылилось и засохло. Такой хреновой дороги я на FJ Cruiser бы даже не хотел встретить.

Вот этот участок, жёлтым, ага — это ад, дорога только на карте нарисована
Вот если бы так было — это было бы за счастье, но нет, всё хуже

По дороге кроме нас, конечно, едут известные грузинские водители. Я стараюсь не касаться их общего стиля езды, потому что меня удалят за мат из интернета надолго, но это просто невозможно понять, что насрано в головах там у 9 из 10 персонажей за рулём. Обогнать, потом тупить, потом обогнать в конце подъёма да ещё со слепым поворотом.

Попавшийся мне на спуске Опель с прицепом гружённый сеном уже вообще не удивил, понятно что он тупо не смог в горку въехать, его понесло вниз, он прицепом рулить явно только в этот день начал учиться, колёса не в ту сторону — его сложило поперёк дороги, остановившиеся водители минут 20 пытались его сначала разложить, потом уговорить не ехать в горку, а поискать трактор, но упорный дедушка выпустил пассажиров (всего-то человек 7 там было) и таки с разгона горку взял. Это лишь один из примеров «адекватности» местной езды, ага.

Ну скрепя зубы и матерясь периодически на пропущенных ударах проехали до горнолыжного курорта, думаем — ну может к нему дорога есть с другой стороны? Хрен там! Ещё хуже — там реально опять ремонт, тяжёлой техникой разворотили всё, местами прямо сейчас булыжники рассыпают, еле-еле можно проехать по ширине между ними, не зацепившись. И только ближе к Akhaltsikhe таки вернулась дорога, нам уже тогда просто щебёнка без ям уже казалась за радость!

Как раз возле горнолыжки
Виды хорошие, конечно
И как потом оказалось, на этом фото ещё чистая машина :)

Вот ближе к этому замку более-менее уже поехали, там как раз потом на мойке смысли грязь и глину, насколько можно, порадовались, что нас дождик в этот день не нагнал, а то мы там бы до сих пор ехали.

Какой-то замок, но нам тут важнее была ровная дорога уже

уже под вечер — ура, граница!

Очереди почти нет, проехали — опять видим, что яндекс и гугль показывают плохое, красным. Так и есть, в этот раз товарищи армяне сняли полотно дороги, но хотя бы его не успели разбить фурами, потому более-менее сносно можно ехать. Добрались до Гюмри уже затемно, нашли отель, встали на ночлег, ибо ехать ещё 150+ км по ночи до дома — такое себе. Ну, например, процентов 15 встречных водителей (Опели и Жигули особенно, но в целом разные попадались) тупо не включают не то что свет, а даже габаритов, при этом они могут пойти на обгон чего-то там медленного по их понятиям в таком режиме. Пока ехал 40 км от границы до отеля, от троих таких еле-еле увернулся и это ещё была не глухая ночь, хотя бы контуры ебланов за сотню метров удавалось увидеть.

Зачем они так делают? Нет ответа, в целом тут можно диссертацию по типам психов написать толстенькую.

Отельчик в Гюмри неплохой оказался, попили чаю вкусного, с утра позавтракали и в последний рывок до дома. Ну тут уже понятно всё — обгоняющие в слепых поворотах, тупящие в телефон со скоростью 40 на тех же поворотах и прочий стандартный набор, ничего нового, не первый год тут езжу с ними.

Итого маршрут — 1100 км за 4 дня

Не очень то получилось «не спеша», но зато мы были в Батуми :)))

Гештальт закрыт, больше ни ногой в ту сторону.

Из полезного — сулугуни можно жарить на сковородке в топлёном масле, будем пробовать повторить рецепт.

Новые наблюдения — SLK оказался вполне себе дальнобойным автомобилем — ехать удобно, багаж в виде большого чемодана + рюкзак + несколько бутылок воды вполне себе помещается под открытую крышу, очень удобно. Расход бензина и запас бака такие, добротные — вот например от Тбилиси до Батуми хватило половины при этом пока в городе в пробки не приехали, расход был меньше 9 литров на сотню. Пока продирались по бездорожью, то показывал 14 литров, но это понятно, тем не менее тоже приехали на место с уверенным запасом в треть бака.

Данные по расходу, темно потому что на парковке под отелем снимал уже.

Так что можно ехать на дальняк, но получается тогда в Иран или Турцию, к товарищам грузинам по совокупности их всех особенностей — нет, спасибо, лучше автовоз :) И на мотоцикле я к ним тоже не поеду, как была такая мысль, есть много других направлений.

Несколько пессимистично вышло, хотя в целом-то и природа красивая по дороге и мы не такое видали. Но уж как есть.

29 августа 2023 года

303 км по горам на 3/4 заряда — сделано!

говяжья голова в тандыре там изумительная, как не лопнул, до сих пор не понимаю :) взяли самую маленькую, в итоге ещё домой привезли уверенных пару порций на ужин. Рекомендую, если что, Гюмри как раз славится этим своим локальным блюдом, в Ереване такое не делают.

04 августа 2023

Вчера внезапно сделали «стресс-тест» по запасу хода, вернулись «на парах» домой, хорошо обратная дорога больше под гору, дотянули.

Заодно узнал, что сейчас в жару напряжение в сети дома сильно пожиже, чем было весной — еле-еле выдаёт 5Кв на зарядку, а порой и вообще 3Кв, или же вообще — невозможно зарядить. Но это я теперь знаю, а вчера утром был сюрприз — собрались ехать в Гюмри, поставил ночью на заряд до 100% — утром выхожу грузиться, а там того — 3/4 лишь и 186 км.

такой себе прогноз с утра

Упс, подумал я, ну ладно — зарядку от обычной сети в багажник, типа в крайнем случае будем «прикуривать» где придётся. Опять же — конечная точка у нас ресторан, хотя бы там перехватим, ну или будем по карте зарядки с более высокой мощностью искать и стоять там.

Немножко по городу покатались (за бортом +38-40), четыре человека, полный загруз — погнали в Гюмри, режим B и ECO PRO, конечно. Добрались в итоге когда до ресторана, то оптимистичный «угадыватель запаса хода» показал уже 220 км, ага :)

считай полбака

Я уже такой в большем оптимизме, думаю можно поехать более длинной, но красивой и ровной дорогой обратно. Ага, забыл только, что там по дороге несколько хороших наборов высоты и в пике надо на 2200 забраться на перевал (от тысячи примерно). Когда забрались на перевал — до дома 88 км, на приборке — 66 км запас хода, очково.

Но знаю, дальше будет под гору и можно будет рекуперацией максимально нагнать, едем, следим за показателями «яндекс сколько до дома» и «батарейка, на сколько тебя осталось?» и постепенно разрыв уменьшается, потом в ноль, потом мы даже в плюсе (хотя минимально проседали до 38 км на затяжных подъёмах) и даже одно время было оптимистично 66 км запаса (ага, опять) при остатке пути в 22, тройной запас!

Удачно ещё там на высоте температура упала до 21.5 градусов — кондей вырубили, открыли люк и окна немного — примерно 50 км отлично ехали в таком режиме, потом уже ближе к Еревану халява кончилась, где-то на 28 градусах пришлось уйти в режим кондиционера, конечно.

Итого дома — почти «пустой бак», запас хода в таком режиме 43 км, в реально городском я думаю 5-10, не больше было бы уже.

первый раз так просадил батарейку
обещал что заряжать будет до следующего утра

ночью, правда, опять зарядку вышибло — кондиционеры на всей улице пашут максимально, по факту получилось 3/4 бака набрать только и так удачно там показывает 304 км запас хода

оказывается те же самые 3/4 могут быть не 186 км, а все 304

И это как раз совпадает с нашим итого пробегом

трекинг записал что мы 303 км пробежали с 3/4 бака

И это с набором высоты 4390 метров за маршрут, нифига не по равнине :)

Думаю можно попробовать сделать те самые «сферические заводские обещанные» 530 км при случае с полного бака, да.

весёлые туристы после ресторана

А, ну и скатались не зря — говяжья голова в тандыре там изумительная, как не лопнул, до сих пор не понимаю :) взяли самую маленькую, в итоге ещё домой привезли уверенных пару порций на ужин. Рекомендую, если что, Гюмри как раз славится этим своим локальным блюдом, в Ереване такое не делают.

Прайваси превыше всего

Полиция в Армении присылает подробный отчёт — где, когда, зачем, там фото номера и фото машины и обязательно чёрным прямоугольником замазаны стёкла, чтобы никаких шансов не увидеть кто внутри, ага. При этом не только фронтальные фото, но и когда камера поймала в хвост.

Получил тут на днях первый штраф с камеры на BMW, вписался не в тот ряд в незнакомом районе и слишком рано потом объехал, пересёк линию, вопросов нет.

Полиция в Армении присылает подробный отчёт — где, когда, зачем, там фото номера и фото машины и обязательно чёрным прямоугольником замазаны стёкла, чтобы никаких шансов не увидеть кто внутри, ага. При этом не только фронтальные фото, но и когда камера поймала в хвост.

неважно, с какого ракурса — стёкла должны быть закрыты, при этом обрабатывают только машину, о которой будет письмо, остальных игнорируют

И вспомнил, как на Дукати мне прислали, закрыв чёрным квадратиком шлем. Сзади, ага

я не шучу — вон, шлем на затылке замазан :)

Ещё и видео (обычно два файла с разных камер) по ссылке можно посмотреть — типа убедиться, как лихо нарушил :)

В целом понятно — это же всё потом дублируется на бумаге, приходит на адрес регистрации в конверте, а там жена/муж могут открыть конверт и бац, на фото кто-то рядом в салоне и уже не административное нарушение…
Страновая специфика, так сказать.

И реально есть случаи, когда с любого ракурса лучше закрыть, вот мы с папой на SLK как раз попались в камеру, а никто не догадается :)

камера странная, но своё дело сделала и квадратик на месте

Справедливости ради надо заменить, что 90% квитанций всё таки камера в лоб, но правила единые для всех случаев. И это интересный пример страновых различий — в той же Германии нужно обязательно чтобы фото водителя было в явном виде, типа вот конкретный нарушитель (оттуда и версия была про обязательный СД под зеркалом, якобы помогает, бликует и не даёт сделать чёткое фото). При этом в Армении любая машина на армянских номерах имеет «приписанного водителя», без этого нельзя номера даже получить. Соответственно если кто-то другой поехал, то по правилам надо зайти на сайт полиции и вписать другого водителя. Как вариант — можно потом, после получения штрафа, поехать в ГАИ и исправить, мол в это время за рулём был вот такой-то товарищ, запишите на него нарушение. Тут же ещё и баллы за нарушения списываются (на год дают 9 баллов, например за проезд на красный сразу минус два, за парковку вроде полбалла), нужно следить. И это ответственность владельца (юрик или физик, пофигу) держать информацию в актуальном виде.

P.S. Скопировал свой же пост с драйва, заодно посмотрим посещаемость и работу поиска по ключевым словам :)

Открытие сезона — сервис Hotel.com

Попался мне случайно, когда искал где остановиться в районе Вашингтона на первые ночи.

Главная фишка — 1 ночь в подарок после 10 ночей бронирования через них (через приложение или через сайт — без разницы).

Достаточно толково ищет варианты вокруг локации или по заданной точки, позволяет посмотреть детали, бронь приходит моментально, в отелях видят бронирование.

Минусы — нет возможности выбрать два разных типа номер, если бронируешь два номера сразу. Нам нужно было номер с большой кроватью и номер с двумя раздельными. Одной бронью это нельзя сделать — либо оба номера с раздельными, либо оба номера с большой, приходится делать две брони последовательно, всегда есть риск типа «оппа, а номеров больше нет» после первого бронирования. Было один раз — хорошо в наличии была студия не сильно дороже, а то жили бы с детьми в разных отелях, хорошо если через дорогу 

Обещанный вариант «ночь в подарок» получили без проблем, при очередном бронировании просто надо было нажать «запросить подарок» и всё, один номер они сами оплатили.

Крупный косяк, который поймали — это отель оказался в Соммерсет, но не в Нью Джерси, как по карте он находится в 22 милях от места поиска, а в Пенсильвании — 277 миль от того места где мы об этом узнали. По итогу 20 минут общения с оператором таки удалось получить полный возврат денег, но в отеле куда мы приехали не было мест, в итоге ещё почти час дороги до ближайшего свободного, не гуд. Ошибку до сих не исправили, кстати, хотя кроме звонка оператору я им ещё и в обратную связь написал, ну и на рецепе нам сказал клерк, что мы уже шестые были на той неделе, кто к ним так внезапно приехал.

Следующие ночи внимательно читали адрес, а не просто доверяли локации показанной на карте, но больше такого не было.

По итогу полученная экономия в 116 долларов плюс 118 долларов накопленный бонус на любую следующую бронь до 10 мая 2019, хорошая экономия при явной адекватной цене на предлагаемые номера — несколько раз сверял с прямым бронированием и букингом, никогда этот сервис не предлагал дороже. Принадлежит он Expedia, явно объёмом выбивают себе хорошие комиссионные, так что 10% готовы поделить с клиентом.

Но на бонусы за «приведи друга» уже не хватает, потому специальной ссылки на получение сверх-скидки не будет, если кто не умеет искать Отель.ком то вот :)

Сервисом буду пользоваться, тем более что даже по Армении у них есть нормальные отели в системе и по крупному косяку они показали что готовы решать проблемы, это важно. Ошибки бывают у всех, важно как их решают.

На грузовичке вокруг Африки или Южной Америки

У нас возле дома регулярно (ну несколько раз в год) попадается необычный жёлтый грузовик, на котором на борту написано Лондон-Стамбул-Пекин.

В итоге пошёл к ним на сайт, посмотреть что же такое. Оказалось это целый такой проект, на трёх континентах, Oasis Overland adnventure

у которых несколько маршрутов разной длительности, но с общей идеологией — туризм по малодоступным местам в походных условиях, они на этом грузовике едут по маршруту, ночуют либо в палатках, либо в хостелах (вот возле нашего ближайшего хостела я их и вижу).

Понятно как они к нам попадают — это часть маршрута Iran Caravan, от Тбилиси через Ереван и далее по Ирану до Ашхабада

Порыскал у них на сайте, нашёл буклет с описанием маршрутов, местами прямо очень круто.

Вот эти два меня зацепили

39 недель вокруг Африки

 

29 недель вокруг Южной Америки

Понятно, что вот так сразу на полгода ломануться — не вариант, но вписаться на недельку типа Ереван — Шираз можно вполне, надо обдумать такой вариант.

Бумажный бумажник Mighty wallet

С  недавних пор в поездки отправляюсь со специальным походным бумажником от Dynomighty  в виде бумажного использованного конверта.  Эффект прекрасный — уже многие продавцы/официанты/таксисты в разных странах уверены, что «эти русские» деньгами в конвертах пользуются в буквальном смысле этого слова :)

 

Отличная идея у ребят — из специального материала, который похож на бумагу, но при этом он не мокнет, не рвётся и не изнашивается. Tyvek от Dupont.  При этом выглядит он реально как конверт, потому только любопытные продавцы таки осмеливаются что-то про него спросить, тогда можно провести трюк и попросить их порвать его.  Смешно наблюдать за реакцией, они просто реально боятся порвать его вместе с деньгами, приходится деньги вынимать и просить таки разорвать :)  Пока ни у кого не вышло, думаю что надо как-то в барах начать это монитезировать, типа спорить на коктейль с барменами.

Думаю что может ещё надо у них купить версию в виде однодолларовой банкноты, тогда будет чаще разрыв сознания происходить :)

Что-то мало я путешествую

Вроде все прошлые паспорта в печатях и  текущий уже почти без чистых страниц, а получается езжу в одни и те же места :)  Африка совсем не освоена, Океания забыта.  Да, консерватор.  Зато в некоторых странах уже по 5-10 раз побывал.

Ну а как?  Сейчас смотрел варианты отпуска — опять выходит что Доминикана побивает всех, в остальных случаях либо виза (а это теперь ещё тот геммор, за границей-то) либо конский ценник. А где цена и без визы — туда и не сильно охота. Непонятно как расширять географию.

Свою карту можно сделать тут

Без лоха и жизнь плоха?

Фейсбук настойчиво мне уже месяц показывает рекламу супер-пупер затычек для ушей

и добавляет, что уже 120 тысяч долбодятлов это купили и в восторге (почему не стотысячпятьсот — непонятно, похоже авторы идеи не в курсе этого мема)

This amazing new technology switches off ears whilst flying so that anyone can relax properly. With over 120,000 sets sold ISOLATE® is changing lives across the world — Free shipping worldwide

Решил посмотреть, что за зверь.  И оказывается, что просто беруши из поролона — это для лохов, а эти чуваки из Изоляте, делают правильные беруши — из метала, покрытого поролоном!

Most earplugs are made of soft plastics or foams that merely muffle sounds. ISOLATE® plugs use titanium and aluminium suspended in soft memory foam. The patent pending design makes it virtually impenetrable by sound.

При том это такие ловкие беруши, что ты идёшь в них на концерт — всё прекрасно слышишь (!!!) благодаря костной проводимости, но у тебя типа потом голова не звенит.

Ну и, конечно, для нищебродов версии из алюминия, всего за 30 долларов, для прокаченных чуваков уже из титана — за 64 доллара, ну и для настоящих крутых покупателей барабанов Страдивари — за 260 долларов золотые затычки. 

Понятно, что сменные поролончики за 11 долларов потом докупать — это уже даже и не затраты вовсе, а нормальная повторная покупка :)

Я охреневаю, дорогая редакция.  Буду внимательно присматриваться к соседям в перелётах — если кто с такой затычкой, надо срочно продать ему всё что есть под рукой, хоть зубочистки за сотню баксов, если показать что они с хайтек-технологией, он точно купит …

Black Angus

Black Angus Burger Bar

http://www.blackangus.am/

Армянский проект лучших бургеров в Ереване. И надо сказать — у них получилось! Прямо вот получилось-получилось-получилось.

Black Angus was founded in 2013 by Artak Harutyunyan, a Yerevan native.

           

           OUR GOALS

Black Angus seeks to provide Yerevan with high quality, healthy, and organic food and hopes to spread it’s original menu outside Armenia to Europe and the United States through affiliate franchise programs in the near future.

Ребята делают изумительные гамбургеры из отличного мяса, делают с любовью и старанием — результат получается выше всяких похвал! В городе два ресторана, оба в центре, я больше люблю тот, что возле каскада, на углу Московяна и Маштоца.  Они ещё там стёкла вынимают на лето, получается сидишь как бы в здании, но при этом и как бы на веранде. И ещё у них есть отдел на фудкорте в Ереван Молле, если вдруг вздумается перекусить во время шоппинга — самое то.

Всем любителям мяса и бургеров — обязательно пробовать.  Становится понятнее, почему МакДональдс не спешит открыться в Ереване :)

Кто думает, что не любит бургеры — ок, возьмите у них салат со стейком, он восхитителен.

In Vino

In Vino — винное кафе

https://www.facebook.com/InVinoEVN

Очень классное место для дегустации вина (можно кстати и на вынос с собой купить). Минималистичный «шведский» дизайн и обилие вин на выбор, там пожалуй есть всё, что вообще только можно представить.

Вина практически со всего света и, конечно, большой выбор хороших армянских вин.

К вину можно взять ассорти сыров и колбасок, очень вкусные и хорошо  дополняют вкус.  В тёплое время ставят столики на улице, напротив входа, но там надо занимать их заранее, желающих пить вино и смотреть на прохожих всегда много.

Расположено в центре, на улице Сарьяна 6.

И у них есть всегда  Van Ardi  в наличии, равно как и прочие не сильно распространённые в магазинах сорта армянских вин, можно и нужно заходить и дегустировать.